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劉鑫 (國家能源集團(tuán)神東煤炭集團(tuán)高端設(shè)備研發(fā)中心,陜西榆林 719315) 0 引言 浮動油封誕生于20世紀(jì)50年代后期,Z初用于取代推土機(jī)履帶行走機(jī)構(gòu)上的橡膠油封,結(jié)構(gòu)屬于動密封的一種,是一種...

軸承腐蝕的原因是由各種內(nèi)在的和外在的因素所引起的,歸納起來主要有: 1、金屬表面光潔度(氧濃度差電池腐蝕)。 2、金屬材料本身化學(xué)成分和結(jié)構(gòu)。 3、與金屬表面接觸的溶液成分及pH值。 4、環(huán)境溫度和濕度。 …...

什么是齒輪油?普通乘用車所用的齒輪油,一般存在于手動變速箱、干式雙離合變速箱,以及差速器中。 注意,齒輪油跟變速箱油雖然有些類似,但是不能通用,這兩種油不是同一種東西。 對于絕大部分車主來說,在保養(yǎng)…...

林志偉 摘 要:對軋制力傳感器的種類、其應(yīng)用領(lǐng)域及其校準(zhǔn)過程進(jìn)行簡要介紹,并闡述幾個(gè)校準(zhǔn)過程中需要注意的事項(xiàng)。 關(guān)鍵詞:計(jì)量校準(zhǔn);軋制力傳感器;計(jì)量性能 軋制力傳感器,常見的有兩種,一種是加拿大KELK…...

特點(diǎn) 1. 高濕潤耐蝕性 2. 高藥物耐蝕性 3. 優(yōu)異的耐久性 從一般產(chǎn)業(yè)機(jī)械到半導(dǎo)體、液晶...

汽輪機(jī)因振動過大形成的事故一般有:轉(zhuǎn)軸徑向碰磨引起彎軸和軸封嚴(yán)重磨損,軸系破壞毀機(jī),軸瓦烏金碾壓和碎裂,軸瓦緊力消失,轉(zhuǎn)動部件不均勻磨損,動靜件疲勞損壞,危急保安器及保護(hù)儀表誤動作等事故。 一、轉(zhuǎn)子…...

洛陽新強(qiáng)聯(lián)回轉(zhuǎn)支承股份有限公司總工程師 郝文路 產(chǎn)業(yè)是發(fā)展的重要載體,創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的動力。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào),“要圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈、圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈,推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展邁出更大步伐”,深刻揭…...

汽輪機(jī)采用的軸承有徑向支持軸承和推力軸承兩種。徑向支持軸承用來承擔(dān)轉(zhuǎn)子重量和旋轉(zhuǎn)時(shí)的不平衡力,并確定轉(zhuǎn)子的徑向位置,以保證轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)中心與汽缸中心一致,從而保證了轉(zhuǎn)子與汽缸汽封、隔板等靜止部件的徑向間…...

來源:軸承雜志社 為使大家能夠及時(shí)了解國外軸承行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的更新情況,本目錄收集了截至目前現(xiàn)行有效的日本、德國和美國滾動軸承國家標(biāo)準(zhǔn)。其中日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)50項(xiàng);德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)88項(xiàng);美國國家標(biāo)準(zhǔn)43項(xiàng)。標(biāo)準(zhǔn)編號與…...

作者:許瑞華 高級工程師 (南京安維士傳動技術(shù)股份有限公司) 為確保滾動軸承能有效及可靠地運(yùn)行,其必須有充分的潤滑,以防止?jié)L動體、滾道和保持架之間發(fā)生直接的金屬與金屬接觸。潤滑劑的主要功...

軸承加熱器的設(shè)定溫度是多少呢?好多廠家一定好奇,軸承加熱器到底加熱到多少才是Z適宜的! 一般來說,軸承加熱器的溫度控制在0°-300°之間。一般設(shè)定在110°上下Z為適宜。溫度過高,容易造成軸承退火,給軸承造…...

軸承在機(jī)械行業(yè)有著舉足輕重的地位。它可以幫助我們的機(jī)械實(shí)現(xiàn)全方位的運(yùn)轉(zhuǎn),從而保證我們生產(chǎn)工作能夠高效的完成,而想要軸承能夠源源不斷的為我們提供有效動力,就需要對軸承進(jìn)行及時(shí)的潤滑。 可以用于滾動軸承…...

鄒立建 摘 要:單螺桿擠出機(jī)比雙螺桿擠出機(jī)有許多性能上的優(yōu)勢,但也存在不足:其螺套、銷釘組合比較薄弱,抵御外來沖擊能力較差、易破損。 從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上對其改進(jìn),是提高其抗彎強(qiáng)度的有效方法。本文從分析其設(shè)…...

發(fā)動機(jī)漏機(jī)油是一種比較普遍的故障,尤其是汽車使用時(shí)間長了之后會出現(xiàn),或者某些特定的車型由于某些原因也會頻繁發(fā)生。對于發(fā)動機(jī)漏油的現(xiàn)象車主多是直接去修理廠檢查,而自己并不會主動的去判斷是哪些部位的問題…...
